ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Οι μονάδες συμπαραγωγής των ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΩΝ λειτουργούν από το 1988 στο διυλιστήριο Ασπρόπυργου, από το 2006 στο διυλιστήριο Θεσσαλονίκης και από το 2012 στο διυλιστήριο Ελευσίνας. Σαν μία επένδυση με σημαντική ενεργειακή και περιβαλλοντική διάσταση, καλύπτουν ως και το 40% των αναγκών των εγκαταστάσεων σε ηλεκτρική ενέργεια τα τελευταία χρόνια.

Αναφορικά με τις ενέργειες εξοικονόμησης ενέργειας, οι κύριες δράσεις μόνο των τριών τελευταίων ετών ενδεικτικά περιλαμβάνουν επεμβάσεις εξοικονόμησης ατμού και καυσίμου με τη βελτίωση απόδοσης στους φούρνους και στους λέβητες, μείωση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, χρήση αποδοτικότερων καυσίμων και συμπαραγωγή ηλεκτρισμού και θερμότητας.

Εκτός των παραπάνω επεμβάσεων, συνεχίζονται αμείωτες οι προσπάθειες ενεργειακής αριστοποίησης, δηλαδή η αξιοποίηση της περίσσιας ενέργειας των θερμών ρευμάτων που πρέπει να ψυχθούν πριν αποθηκευθούν, τα οποία θερμαίνουν ψυχρότερα ρεύματα των οποίων η θερμοκρασία πρέπει να αυξηθεί πριν από κάποια κατεργασία. Έτσι, η εξοικονόμηση ενέργειας, η οποία επιτυγχάνεται με ειδικού τύπου εναλλάκτες θερμότητας, έχει διπλό όφελος: αφενός την εξοικονόμηση μη ανανεώσιμων υγρών καυσίμων, αφετέρου τη μείωση των εκπομπών CO2 και των άλλων αέριων εκπομπών.

Επιπλέον, στους φούρνους της παραγωγικής διεργασίας όπως και στους λέβητες των εγκαταστάσεων έχουν εγκατασταθεί καυστήρες υψηλής απόδοσης και προηγμένα Συστήματα Αυτόματης Ρύθμισης (Advanced Process Control- APC). Σε όλα τα παραπάνω, μεγάλη βαρύτητα αποκτά ο ρόλος της συντήρησης και ιδιαίτερα η εφαρμογή προγραμμάτων προληπτικής συντήρησης του εξοπλισμού και έτσι προλαμβάνονται οι αστοχίες του και βελτιώνεται η απόδοση περιφερειακών συστημάτων παραγωγής, όπως οι μονώσεις διαφόρων αγωγών μεταφοράς προϊόντων ή οι ατμοπαγίδες. Στις προγραμματισμένες Γενικές συντηρήσεις του κάθε διυλιστηρίου πραγματοποιείται το γενικό σταμάτημα όλων των μονάδων παραγωγής («shut down») με σκοπό τη γενική συντήρηση του εξοπλισμού και τη βελτιστοποίηση των παραγωγικών διεργασιών.

Τέλος, στα διυλιστήρια συνεχίζεται επίσης να μεγιστοποιείται η ανάκτηση αερίων ρευμάτων από διάφορες διεργασίες της παραγωγικής διαδικασίας και η χρησιμοποίηση τους ως καύσιμα ιδιοκατανάλωσης, που διαφορετικά θα κατέληγαν στον πυρσό ασφαλείας του διυλιστηρίου για τελική θερμική επεξεργασία.