Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε. (ΔΑΑ)

Μέσω της πρωτοβουλίας ROUTE 2025, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ) επιδιώκει να πετύχει μηδενικές εκπομπές αερίων θερμοκηπίου, τόσο για τις εκπομπές Πεδίου 1 όσο και για τις εκπομπές Πεδίου 2, μέχρι τα τέλη του 2025, δηλαδή 25 χρόνια νωρίτερα από τον στόχο που έχει τεθεί για τον κλάδο των αερομεταφορών πανευρωπαϊκώς.

Η πρωτοβουλία έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την πλήρη κάλυψη των ενεργειακών απαιτήσεων της Εταιρείας του Αεροδρομίου μέσω ίδιας παραγωγής και κατανάλωσης ανανεώσιμης ενέργειας εντός της περιμέτρου του Αεροδρομίου, με την υποστήριξη ενός συστήματος αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρίες μεγάλης κλίμακας.

Τον Απρίλιο του 2023, η Εταιρεία του Αεροδρομίου ολοκλήρωσε την πρώτη φάση του προγράμματος ROUTE 2025, θέτοντας σε λειτουργία τον μεγαλύτερο φωτοβολταϊκό σταθμό ίδιας παραγωγής στην Ελλάδα: ένα πάρκο ισχύος 16 MWp, το οποίο σήμερα παράγει ενέργεια ίση με 45% περίπου των ετήσιων αναγκών ηλεκτρικής ενέργειας του ΔΑΑ. Επεκτείνοντας αυτό το σημαντικό ορόσημο, το 2024, ο ΔΑΑ εξασφάλισε την απαιτούμενη χρηματοδότηση και προχώρησε στην ανάθεση για την κατασκευή ενός πρόσθετου φωτοβολταϊκού σταθμού 35,5 MWp που θα περιλαμβάνει και σύστημα αποθήκευσης ενέργειας σε μπαταρίες χωρητικότητας 82 MWh. Με την ολοκλήρωση του έργου στα τέλη του 2025, η επένδυση αυτή θα επιτρέψει στον ΔΑΑ να παράγει το σύνολο της ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνει από δικές του ανανεώσιμες πηγές, διασφαλίζοντας την κλιματικά ουδέτερη λειτουργία του για το σύνολο της περιόδου παραχώρησης, η οποία έχει επεκταθεί μέχρι το 2046.

Παράλληλα με τις παραπάνω επενδύσεις, η πρωτοβουλία περιλαμβάνει τον εξηλεκτρισμό του στόλου οχημάτων του ΔΑΑ και την αντικατάσταση των καυστήρων φυσικού αερίου με αντλίες θερμότητας για την παροχή θέρμανσης και ψύξης, ελαχιστοποιώντας την εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα.

Η πρωτοβουλία ROUTE 2025 συμβάλλει σημαντικά στην επίτευξη των Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης των Ηνωμένων Εθνών και συγκεκριμένα στην υλοποίηση των:

• SDG 7: Οικονομική και καθαρή ενέργεια
• SDG 11: Βιώσιμες πόλεις και κοινότητες
• SDG 12: Υπεύθυνη κατανάλωση και παραγωγή
• SDG 13: Δράση για το κλίμα.

Παράλληλα αναδεικνύει την Αθήνα ως κορυφαίο προορισμό βιώσιμης ανάπτυξης.

Η πρωτοβουλία ROUTE 2025 του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών απευθύνεται σε ένα ευρύ φάσμα συμμετόχων, μεταξύ των οποίων:

• Εργαζόμενοι και επιχειρηματικοί εταίροι του ΔΑΑ: Αεροπορικές εταιρείες, πάροχοι επίγειας εξυπηρέτησης, κρατικοί φορείς και άλλες επιχειρήσεις που λειτουργούν εντός του Αεροδρομίου.
• Επιβάτες: Ταξιδιώτες που επωφελούνται από τις κλιματικά ανθεκτικές και φιλικές προς το περιβάλλον υποδομές του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών.
• Κάτοικοι των τοπικών Δήμων και της ευρύτερης περιοχής της Αττικής: Η μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα και η μείωση της εξάρτησης από το φυσικό αέριο για τη θέρμανση θα μειώσουν σημαντικά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και άλλους ατμοσφαιρικούς ρύπους, βελτιώνοντας την ποιότητα του αέρα στην περιοχή. Αυτό συνεπάγεται επιπλέον οφέλη για τους κατοίκους των όμορων Δήμων.
• Πόλη της Αθήνας και ευρύτερη κοινότητα: Μέσα από την ενεργή συμμετοχή του ΔΑΑ στην ενίσχυση της εικόνας της Αθήνας και στην ανάδειξη της πόλης ως ελκυστικού προορισμού βιώσιμης ανάπτυξης.
• Εθνική οικονομία και απασχόληση: Το πρόγραμμα έχει θετικό αντίκτυπο στο Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) και συμβάλλει στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.

Το πρόγραμμα ROUTE 2025 είναι πλήρως εναρμονισμένο με τη στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης του ΔΑΑ, εστιάζοντας ιδιαίτερα στους πυλώνες του περιβάλλοντος και της οικονομικής ανάπτυξης.

2019 - 2025: Μηδενικό ισοζύγιο εκπομπών αερίων θερμοκηπίου 25 χρόνια πριν από τον στόχο του 2050 που έχει τεθεί για τον κλάδο των αερομεταφορών (βλ. Δέσμευση 300+ ευρωπαϊκών αεροδρομίων για μηδενικό ισοζύγιο εκπομπών αερίων θερμοκηπίου μέχρι το 2050)

• Φάση Α: Κατασκευή φωτοβολταϊκού πάρκου 16 MWp για ίδια παραγωγή και κατανάλωση (ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο του 2023).
• Φάση B: Κατασκευή φωτοβολταϊκού πάρκου 35,5 MWp εντός της περιμέτρου του Αεροδρομίου, εξηλεκτρισμός του στόλου οχημάτων (όπου υπάρχουν εμπορικά διαθέσιμες λύσεις για οχήματα υψηλών ρύπων) και αντικατάσταση καυστήρων φυσικού αερίου με αντλίες θερμότητας (υπό κατασκευή, ολοκλήρωση μέχρι τα τέλη του 2025).

Χρονοδιάγραμμα υλοποίησης:

• 2019: Ανακοίνωση του προγράμματος ROUTE 2025 και δέσμευση για μηδενικό ισοζύγιο εκπομπών αερίων θερμοκηπίου μέχρι το 2025.
• 2023: Ολοκλήρωση της Φάσης Α και έναρξη λειτουργίας φωτοβολταϊκού πάρκου 16 MWp.
• 2024: Ανάθεση και χρηματοδότηση Φάσης Β για την κατασκευή φωτοβολταϊκού πάρκου 35,5 MWp με σύστημα αποθήκευσης ενέργειας 82 MWh, ηλεκτρικά οχήματα και αντλίες θερμότητας.
• Τέλη 2025: Ολοκλήρωση της Φάσης Β και συμπληρωματικών μέτρων (π.χ., υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων) για την πλήρη κάλυψη των απαιτήσεων ηλεκτρικής ενέργειας του ΔΑΑ μέσω ίδιας παραγωγής ανανεώσιμης ενέργειας, με την υποστήριξη συστήματος αποθήκευσης ενέργειας σε μπαταρίες, και ενσωμάτωση μέτρων εξηλεκτρισμού και αλλαγής καυσίμου.

Από τη θέσπισή της το 1996, η βιώσιμη λειτουργία και ανάπτυξη, και ειδικά η περιβαλλοντική υπευθυνότητα, αποτελούν βασικούς πυλώνες της επιχειρηματικής και επιχειρησιακής στρατηγικής του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών. Ο ΔΑΑ αναγνώρισε εξαρχής ότι μια από τις σημαντικότερες προκλήσεις για τη βιωσιμότητα των αεροδρομίων και των αερομεταφορών είναι η αντιμετώπιση των επιπτώσεων του κλάδου στο κλίμα.

Το 2009, ο ΔΑΑ έγινε ένα από τα πρώτα αεροδρόμια που πιστοποιήθηκε στο πλαίσιο του νέου τότε προγράμματος Airport Carbon Accreditation (ACA) του Συμβουλίου Αεροδρομίων της Ευρώπης για τη διαχείριση των εκπομπών άνθρακα. Μέσα από μια σειρά σημαντικών επενδύσεων σε υποδομές και πολυάριθμων επιχειρησιακών παρεμβάσεων, ο ΔΑΑ κατόρθωσε να μειώσει το ανθρακικό αποτύπωμα των λειτουργιών του κατά περίπου 60% στο διάστημα από 2005 έως 2024.

Το 2016, ο ΔΑΑ αναβάθμισε την πιστοποίησή του στο πλαίσιο του προγράμματος ACA στο Επίπεδο 3+, επιτυγχάνοντας ουδέτερο ισοζύγιο εκπομπών αερίων θερμοκηπίου. Παρά το σημαντικό αυτό επίτευγμα - και πρέπει να σημειωθεί ότι ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών παραμένει το μοναδικό αεροδρόμιο με ουδέτερο ισοζύγιο εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στην Ελλάδα - κατέστη σαφές ότι η κλιματική κρίση απαιτεί πιο φιλόδοξα μέτρα και συγκεκριμένα την επίτευξη μηδενικού ισοζυγίου εκπομπών αερίου θερμοκηπίου.

Τον Ιούνιο του 2019, μεγάλος αριθμός ευρωπαϊκών αεροδρομίων συνυπέγραψαν δήλωση δέσμευσης για την επίτευξη μηδενικού ισοζυγίου εκπομπών αερίων θερμοκηπίου μέχρι το 2050. Η δέσμευση αυτή υιοθετήθηκε σε ευρύτερο επίπεδο από τον κλάδο των αερομεταφορών μετά τη Γενική Συνέλευση του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) τον Οκτώβριο του 2022.

Κάνοντας ένα τολμηρό βήμα, ήδη από το 2019, ο ΔΑΑ ανακοίνωσε το σχέδιό του για επίτευξη μηδενικού ισοζυγίου εκπομπών αερίων θερμοκηπίου μέχρι το 2025, πολύ νωρίτερα από τον κοινό ευρωπαϊκό στόχο του 2050.  Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ΔΑΑ εξακολουθεί να τηρεί τη δέσμευσή του για την επίτευξη αυτού του στόχου, παρά τις σοβαρές προκλήσεις που ανέκυψαν από την πανδημία του COVID-19.

Τον Απρίλιο του 2023, ο ΔΑΑ εγκαινίασε το μεγαλύτερο φωτοβολταϊκό σταθμό αυτοπαραγωγής στην Ελλάδα, ισχύος 16 MWp. Σήμερα, ο σταθμός αυτός παράγει το 45% περίπου της ετήσιας κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας του ΔΑΑ. Το 2024, ο ΔΑΑ προχώρησε στη Φάση Β του προγράμματος ROUTE 2025, εξασφαλίζοντας την απαιτούμενη χρηματοδότηση και προχωρώντας στην ανάθεση του έργου κατασκευής ενός νέου φωτοβολταϊκού πάρκου 35,5 MWp και ενός συστήματος αποθήκευσης ενέργειας σε μπαταρίες 82 MWh για μεγιστοποίηση της ιδιοκατανάλωσης. Με την ολοκλήρωση αυτού του έργου στα τέλη του 2025, ο ΔΑΑ θα είναι σε θέση να παράγει το 100% της ηλεκτρικής ενέργειας που απαιτείται για τις λειτουργίες του μέσω των δικών του εγκαταστάσεων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, εξασφαλίζοντας μακροπρόθεσμη ενεργειακή αυτονομία μέχρι τη λήξη της περιόδου παραχώρησης, το 2046.

Παράλληλα, ο ΔΑΑ έχει προχωρήσει στον εξηλεκτρισμό του στόλου οχημάτων του και στην αντικατάσταση των καυστήρων φυσικού αερίου με αντλίες θερμότητας, επιδιώκοντας να μειώσει τις εκπομπές Πεδίου 1. Τα μέτρα αυτά είναι πλήρως ενσωματωμένα στην ολοκληρωμένη στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης του ΔΑΑ, η οποία δίνει έμφαση στην περιβαλλοντική διαχείριση, την κλιματική ανθεκτικότητα, την εξοικονόμηση πόρων, αλλά και  τη βελτίωση των περιβαλλοντικών συνθηκών για τις όμορες κοινότητες.

Το 2024, ο ΔΑΑ πέτυχε επίσης την αναβάθμιση της πιστοποίησής του στο Επίπεδο 4+ του Airport Carbon Accreditation, επιβεβαιώνοντας την αξιοπιστία της πορείας του προς το μηδενικό ισοζύγιο εκπομπών αερίων θερμοκηπίου και την ευθυγράμμισή του με τις διεθνείς βέλτιστες πρακτικές.

Ο στόχος του προγράμματος ROUTE 2025 είναι η ίδια παραγωγή καθαρής ενέργειας εντός του Αεροδρομίου, με τη χρήση φωτοβολταϊκών συστημάτων, για ίδια κατανάλωση και κάλυψη των ενεργειακών αναγκών που αντιστοιχούν σε πάνω από το 80% του αποτυπώματος άνθρακα του ΔΑΑ. Η σημαντική αυτή επένδυση υπογραμμίζει τη δέσμευση του ΔΑΑ  στην περιβαλλοντική υπευθυνότητα και αναδεικνύει, ταυτόχρονα, την ταυτότητα της Αθήνας ως προορισμού βιώσιμης ανάπτυξης.

-

Μέσω της ολοκληρωμένης στρατηγικής βιώσιμης ανάπτυξης της Εταιρείας, η διοίκηση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) έχει θέσει την περιβαλλοντική υπευθυνότητα και την κλιματική ανθεκτικότητα στον πυρήνα των λειτουργιών του Αεροδρομίου. Το όραμα των μετόχων και της διοίκησης για τη διεθνή καινοτομία στην απανθρακοποίηση των λειτουργιών του ΔΑΑ βασίζεται ουσιαστικά στην αφοσίωση, τη συστηματική εργασία και την καθημερινή δέσμευση των εργαζομένων του Αεροδρομίου.

Οι εργαζόμενοι του ΔΑΑ συμμετέχουν σε ειδικές ομάδες έργων που προωθούν την πρωτοβουλία ROUTE 2025, από το σχεδιασμό και τη λειτουργία των φωτοβολταϊκών πάρκων, μέχρι την ενσωμάτωση λύσεων ηλεκτροκίνησης και ενεργειακής αποδοτικότητας. Το έργο τους είναι ζωτικής σημασίας για την εξασφάλιση των ορόσημων που έχουν επιτευχθεί μέχρι σήμερα, συμπεριλαμβανομένων της λειτουργίας του φωτοβολταϊκού πάρκου 16 MWp το 2023, της ανάθεσης και χρηματοδότησης του πάρκου 35,5 MWp με σύστημα αποθήκευσης ενέργειας 82 MWh το 2024 και της εξασφάλισης της πιστοποίησης Airport Carbon Accreditation επιπέδου 4+.

Πέραν των επαγγελματικών καθηκόντων τους, οι εργαζόμενοι του ΔΑΑ ενεργούν ως πρεσβευτές βιώσιμης ανάπτυξης, υποστηρίζοντας ενεργά την πορεία της Εταιρείας προς την επίτευξη μηδενικού ισοζυγίου εκπομπών αερίων θερμοκηπίου και προάγοντας την ενημέρωση των κοινοτήτων τους σχετικά με τη δράση για το κλίμα. Αυτή η κουλτούρα κοινής ευθύνης αντικατοπτρίζει τη σταθερή πεποίθηση του ΔΑΑ ότι η πραγματική πρόοδος σε ό,τι αφορά την περιβαλλοντική υπευθυνότητα απαιτεί τόσο εταιρική δέσμευση όσο και ατομική εμπλοκή.

Η εθελοντική συμμετοχή ενισχύει περαιτέρω αυτό το όραμα, καθώς οι εργαζόμενοι συμβάλλουν στην υλοποίηση εκστρατειών ενημέρωσης για το περιβάλλον, εκπαιδευτικών πρωτοβουλιών και άλλων σχετικών προγραμμάτων που επεκτείνουν την αξία του προγράμματος ROUTE 2025 πέραν των ορίων του Αεροδρομίου.

Στα Σπάτα Αττικής, στις εγκαταστάσεις του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών.

Ο ΔΑΑ προωθεί τη δέσμευσή του για την επίτευξη μηδενικού ισοζυγίου εκπομπών αερίων θερμοκηπίου μέσω της στρατηγικής εγκατάστασης φωτοβολταϊκών σταθμών για ίδια παραγωγή και κατανάλωση ενέργειας, καθώς και της εξασφάλισης ενεργειακής απόδοσης. Η πρωτοβουλία αυτή είναι ζωτικής σημασίας για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης, καθώς οδηγεί στην παραγωγή καθαρής και οικονομικής ενέργειας, στη διαμόρφωση ενός βιώσιμου αστικού περιβάλλοντος και στην προαγωγή της υπεύθυνης παραγωγής. Μέσα από αυτές τις σημαντικές επενδύσεις στην ανανεώσιμη ενέργεια, ο ΔΑΑ προσφέρει μετρήσιμα περιβαλλοντικά, οικονομικά και κοινωνικά οφέλη.

Φάση Α: Κατασκευή του μεγαλύτερου σταθμού ίδιας παραγωγής ενέργειας στην Ελλάδα (ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο του 2023)

• Παραγωγή καθαρής ενέργειας: Με την ολοκλήρωση της Φάσης Α, ο φωτοβολταϊκός σταθμός παρήγαγε περίπου 25,2 GWh το 2023 (ετήσια παραγωγή καθαρής ενέργειας), που ισοδυναμεί με το 45% των ετήσιων ενεργειακών αναγκών του ΔΑΑ. Η παραγωγή αυτή αντιστοιχεί στην ετήσια κατανάλωση ενέργειας 6.650 νοικοκυριών περίπου.
• Μείωση εκπομπών: Το έργο μείωσε τις εκπομπές CO2e κατά περισσότερο από 13.430 τόνους το 2023 (με βάση την άμεση εξοικονόμηση από την ίδια κατανάλωση καθαρής ηλεκτρικής ενέργειας).
• Οικονομικά οφέλη: Η πρωτοβουλία θα οδηγήσει σε μείωση των δαπανών ηλεκτρικού ρεύματος του Αεροδρομίου.
• Ορόσημο καινοτομίας: Ο ΔΑΑ έγινε το πρώτο ευρωπαϊκό αεροδρόμιο με ετήσια κίνηση επιβατών άνω των 25 εκατομμυρίων που υλοποίησε ένα έργο ίδιας παραγωγής ανανεώσιμης ενέργειας αυτής της κλίμακας.

Φάση B: Κατασκευή νέου φωτοβολταϊκού πάρκου 35,5 MWp εντός της περιμέτρου του Αεροδρομίου (υπό κατασκευή, θα ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη του 2025)

• Οφέλη: Στα τέλη του 2025, όταν θα τεθεί σε λειτουργία το νέο φωτοβολταϊκό πάρκο 35,5 MWp με ενσωματωμένο σύστημα αποθήκευσης ενέργειας σε μπαταρίες 82 MWh, του οποίου η ανάθεση και χρηματοδότηση έγινε το 2024, σε συνδυασμό με τους υπάρχοντες φωτοβολταϊκούς σταθμούς, θα καλύπτεται το 100% των αναγκών ηλεκτρικής ενέργειας της Εταιρείας Αεροδρομίου μέσω ίδιας παραγωγής και, χάρη στο ενσωματωμένο σύστημα αποθήκευσης, θα βελτιωθεί η ισορροπία μεταξύ ίδιας παραγωγής και ίδιας κατανάλωσης. Επίσης, θα διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη μεγιστοποίηση της ενεργειακής αυτονομίας και θα μειωθεί η πίεση στα εθνικά συστήματα παραγωγής και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας.
• Εξηλεκτρισμός στόλου οχημάτων και αντικατάσταση φυσικού αερίου με αντλίες θερμότητας: Η εγκατάσταση αντλιών θερμότητας, σε συνδυασμό με τον εξηλεκτρισμό του στόλου οχημάτων, θα μειώσει δραστικά τις εκπομπές του Πεδίου 1 κατά επιπλέον 14%, παρέχοντας επίσης πρόσθετη ψύξη για τις ανάγκες κλιματισμού του αεροδρομίου. Συνολικά, η αλλαγή καυσίμου και ο εξηλεκτρισμός αναμένεται να οδηγήσουν σε μείωση των εκπομπών του Πεδίου 1 κατά 72% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2023, ενώ η παραγωγή ανανεώσιμης ηλεκτρικής ενέργειας θα μειώσει τις εκπομπές του Πεδίου 2 σχεδόν 100%.

Αυτή η ολοκληρωμένη προσέγγιση υπογραμμίζει την αφοσίωση του ΔΑΑ στα ζητήματα βιώσιμης ανάπτυξης και τον αναδεικνύει ως ηγέτη στην περιβαλλοντική υπευθυνότητα στον κλάδο των αερομεταφορών.

Ο ΔΑΑ προχωρά σταθερά προς την επίτευξη μηδενικού ισοζυγίου εκπομπών αερίων θερμοκηπίου μέχρι το 2025, εστιάζοντας τη στρατηγική του στην αξιοποίηση της ηλιακής ενέργειας και στις πράσινες πρωτοβουλίες.

Φάση Α: Κατασκευή του μεγαλύτερου φωτοβολταϊκού πάρκου ίδιας παραγωγής ενέργειας στην Ελλάδα (ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο του 2023)

• Δυναμικότητα: 16 MWp.
• Εμβαδόν: 210.000 τ.μ.
• Παραγωγή ενέργειας: Περίπου 25,2 GWh ετησίως (45% των ενεργειακών αναγκών του ΔΑΑ - αντιστοιχεί στην κατανάλωση 6.650 νοικοκυριών περίπου).
• Μείωση εκπομπών: Πάνω από 10.486 τόνοι CO2e ετησίως μέσα από την παραγωγή καθαρής ενέργειας.
• Οικονομικά οφέλη: Μειωμένες δαπάνες ηλεκτρικού ρεύματος.
• Ορόσημο καινοτομίας: Ο ΔΑΑ έγινε το πρώτο αεροδρόμιο στην Ευρώπη και παγκοσμίως, με πάνω από 25 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, που υλοποίησε ένα πρόγραμμα ανανεώσιμης ενέργειας αυτής της κλίμακας.

Φάση B: Επέκταση με νέο φωτοβολταϊκό πάρκο 35,5 MWp εντός της περιμέτρου του Αεροδρομίου (υπό κατασκευή, θα ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη του 2025)

• Σύστημα αποθήκευσης ενέργειας: Νέο φωτοβολταϊκό πάρκο 35.5 MWp με πλήρως ενσωματωμένο σύστημα αποθήκευσης ενέργειας σε μπαταρίες 82 MWh.
• Στόχος: Το συνδυαστικό αποτέλεσμα των Φάσεων Α και Β θα διασφαλίσει την παραγωγή περίπου 61 GWh σε ετήσια βάση, καλύπτοντας το 100% των ενεργειακών αναγκών του ΔΑΑ μέχρι το τέλος της περιόδου παραχώρησης το 2046.
• Οφέλη: Η μακροπρόθεσμη ενεργειακή αυτονομία ενισχύει την ανθεκτικότητα έναντι της αστάθειας των τιμών ενέργειας και υποστηρίζει τη σταθερότητα του εθνικού δικτύου μειώνοντας την εξωτερική ζήτηση.

Εξηλεκτρισμός στόλου οχημάτων και αλλαγή καυσίμου

Κατ' αντιστοιχία με τις διεθνείς προσπάθειες μετάβασης σε πράσινες μορφές ενέργειας, ο ΔΑΑ έθεσε σε εφαρμογή ένα πρόγραμμα εξηλεκτρισμού του στόλου των οχημάτων του. Το πρόγραμμα αυτό επικεντρώνεται στα εξής:

• Αντικατάσταση στόλου οχημάτων: Προτεραιότητα στα λεωφορεία και τα βαν του Αεροδρομίου που διανύουν τα περισσότερα χιλιόμετρα σε ετήσια βάση.
• Υποδομή φόρτισης: Εγκατάσταση της απαιτούμενης υποδομής φόρτισης και των σχετικών ηλεκτρικών συστημάτων, συμπεριλαμβανομένης της ενίσχυσης και επέκτασης του δικτύου μέσης τάσης, για την υποστήριξη της μετάβασης σε ηλεκτρικά οχήματα (π.χ. φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων στις περιοχές στάθμευσης του Αεροδρομίου).
• Αντικατάσταση καυστήρων φυσικού αερίου με αντλίες θερμότητας: Εγκατάσταση αντλιών θερμότητας υψηλής απόδοσης για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα Πεδίου 1 και αντικατάσταση του φυσικού αερίου.
• Πρόσθετη ψύξη: Οι αντλίες θερμότητας θα παρέχουν επίσης πρόσθετη ψύξη για τις ανάγκες κλιματισμού.
• Ενσωμάτωση: Οι πρόσθετες ανάγκες σε ηλεκτρική ενέργεια που μπορεί να προκύψουν από τον εξηλεκτρισμό του στόλου και την εγκατάσταση των αντλιών θερμότητας θα καλύπτονται από τα φωτοβολταϊκά πάρκα, σε ευθυγράμμιση με τον στόχο μηδενικού ισοζυγίου εκπομπών αερίων θερμοκηπίου.

Οι πρωτοβουλίες αυτές αναδεικνύουν τη δέσμευση του ΔΑΑ ως προς τη βιώσιμη ανάπτυξη, τη μείωση των λειτουργικών δαπανών και το ρόλο του ως πρωτοπόρου στην περιβαλλοντική διαχείριση και την κλιματική ανθεκτικότητα στον κλάδο των αερομεταφορών.